雷克萨斯ES今年前五个月卖了47293辆，继续当进口车销量冠军。但马上要换第八代车型了，这次变化挺大，网友已经拍到实车。新车2026年上市，以后只卖混动和纯电，没有燃油版了。
新车长宽高5140/1920/1555毫米，轴距2950毫米，比现款大一圈，比奔驰E级还长。前脸是封闭式设计，但保留了纺锤形轮廓，机盖上有不少线条，看起来有点像机甲风格。大灯是双L形日行灯，远近光灯和导风槽连在一起，下格栅有菱形装饰。
侧面溜背造型，配21英寸轮毂，前车门有通风口和Z形饰条，尾部有小鸭尾和C形线条。车门是内嵌式把手，尾灯是贯穿式带发光车标，有七种颜色可选。
内饰换双联屏，中控屏和副驾屏连在一起，还有不规则形状的液晶仪表和抬头显示。方向盘是新样式，换挡用拨杆，中控台有竹木饰板，座椅全系带按摩功能。前排副驾有腿托和化妆镜，后排座椅能调节腿托，前排座椅还能向前折叠方便进出。
混动分ES300h和ES350h，用2.0L或2.5L发动机，功率145到182千瓦。纯电有ES350e和ES500e，前者续航685公里，后者双电机功率343马力但续航610公里。
新车比现款贵不贵？现在ES最低29.69万，但新款尺寸更大配置更高，混动可能32万起，纯电版可能要45万以上。进口车成本高，国产车价格低配置高，雷克萨斯得想办法。
纯电版续航比国产车差，比如蔚来ET7能跑930公里，雷克萨斯600多公里可能不够用。混动版和奔驰E级竞争，但比亚迪汉DM-i价格更低。
老车主说新前脸太夸张，封闭式格栅不像以前纺锤形了。年轻人喜欢科技感，但竹木饰板可能有人觉得老气。
雷克萨斯以后全系电动化，但固态电池还没量产，现在用的还是普通电池。进口车价格高，国产化才能降价，但丰田还没宣布国产计划。
实车拍到的照片显示门把手设计防刮，可能针对城市用车环境。座椅按摩功能全系标配，长途开车舒服，但纯电版充电速度没提，可能影响用户体验。
现在就等2026年上市，价格和配置细节还要等官方消息。买不买得看个人需求，喜欢雷克萨斯服务可以等等，要便宜配置多的可能还是选国产车。
