12代的性能表现，加上品牌的饥饿营销策略，让大家对于这一代波士顿13寄予了更多的期待。
但是，如果我告诉您，波士顿12这些鞋身上的优秀设计在13代上都不复存在了，那么您还会选择波士顿13吗？
｜尺码方面：
BOSTON12由于鞋楦过于宽大，所以正常足型和瘦脚跑者需要买小一到半码。
如果你习惯于穿阿迪达斯42码的竞速产品，BOSTON12则需要选择41码，包裹属性才能够得到保证，13代选择标准42码即可。
宽脚人群两双产品都建议实体店尝试后购买。
｜重量方面：
实测41码BOSTON12左脚：232g，右脚：233.5g。
42码BOSTON13左脚：248g，右脚：250g。
BOSTON13和12的鞋面质感差异其实并不大，13代会软那么一点点，加上鞋带固定区域没有PU材质进行连接，所以12代卡跖骨的情况在13代会有所改善。
除此之外，两代跑鞋的主要区别源于鞋身后半部分的材料应用。BOSTON12采用了植绒材质的鞋领，BOSTON13则调整为了适量的海绵填充。
正常穿着，BOSTON13鞋领内侧会有明显的外翻倾向，即使是用到最后一个鞋带孔，脚踝处的包裹体验也不强。
而且，和EVOSL一样，很多跑者选择BOSTON13并不是因为性能表现，主要是阿迪达斯的品牌效应加上出色的外观设计。BOSTON13鞋领的外翻侧面观看没有任何问题，但是正面视角会显得鞋子有些拖沓。
BOSTON12则不会出现这种情况，植绒材料贴合性和包裹性都会更好，脚踝的锁定感也会更足。
鞋楦方面，41码的BOSTON12和42码的BOSTON13相同鞋身长度的情况下，BOSTON13的前掌宽度会更宽一些，对于宽脚人群更友好。但是该定位下，对于正常足和瘦脚跑者来说，包裹性一般，甚至有点差劲。
在EVOSL的测评内容中我们就说过，EVOSL的中底构型和泡棉调校非常适合前掌跑者，甚至比PRO4还适合前掌跑者使用。但是过于宽大的前掌空间加上阿迪祖传的溜冰鞋垫，使得跑者只能选择后掌使用这双跑鞋。
BOSTON13也是一样，这一代削弱了后掌的稳定度，留出了更多的泡棉空间，使得前掌的过度更为平顺，但是宽大的鞋仓依旧成为了前掌跑者使用的巨大限制。
首发拿到BOSTON13的博主都在强调，LSP泡棉比例的上调。
但是，当我们购买到这双跑鞋后发现，BOSTON13并不没有增加LSP泡棉的含量，而是减少了下层Lightstrike框架的泡棉量，进行了中足内侧的全挖空设计。
即使如此，BOSTON13的稳定度也不算太差，并不会引导跑者的外翻倾向。
但是如果你本来就有内外翻倾向，或者你的足踝力量没有那么强，BOSTON13的稳定度是远不及全掌Lightstrike泡棉框架，且后跟更宽的BOSTON12的。
而且因为鞋面海绵填充的增加，造成了尺码的不同，同一位跑者选择BOSTON13的重量还是要高于BOSTON12的。
您可能不在乎重量，但是我们真的见过有跑者将BOSTON12带到比赛场上的，那么重量就非常重要了。
我个人对于稳定度的需求并没有那么高，但是稳定度确实是跑者们选择BOSTON12的重要原因之一。当我们的使用配速在530或者600开外时，会采用后跟触地，骨骼关节直接面对地面冲击的落地方式。这种情况下，BOSTON12不管是从任何一个角度切入，都能很好的引导跑者回归到直立状态。
但是BOSTON13不一样，因为内侧泡棉填充量的减少，从设计的一开始就要求跑者是内翻或者是直立状态，靠关节肌肉带动发力。
虽然我不相信，但是不排除有配速非常慢但是力量非常强的跑者。除此之外，BOSTON13对于配速能力的要求都要更高。
如果是肌肉带动发力，我们的建议配速最少应该达到10km530配速，10km500以内配速最佳。这种情况下，足弓内侧的参与度会更低，BOSTON13的适配度也就更高。
下限更高，但并不意味着上限也更高。
BOSTON12和13虽然都不算软鞋，但是你能够在10km-15km之后感受到13代中底前掌所产生的适量泡棉形变。直观感受，缓震的提升甚微，其他博主所说的软弹，甚至可以用胡说八道来评价。
下层泡棉相比一代更软了，前掌LSP泡棉的含量还更高，所以前掌会有少量的沉浸感，这种沉浸感不能对弹性和缓冲感带来质的提升，反而让中底失去了12代所具有的干脆脚感。
在马拉松的D区和E区，我们真的看到过很多跑者选择了BOSTON12，他们在把这双跑鞋当作竞速产品使用。
BOSTON12的稳定度是非常优秀的，偏轻快的中底触感，在后半程也不会因为泡棉形变而变得过于拖沓。但是13代前掌绵密感的增加，就会增加跑者的蹬伸行程。
我们非常、非常、非常、非常夸张的打个比方：能力足够的话，慢跑穿PRO3也是没有问题的，但是竞速穿UB就会越跑越累。虽然很夸张，但是就是这个道理。
综上所述，相比于12代，BOSTON13对于低配速跑者其实并不友好。那么，对于能力更出色的跑者来说如何呢？
这就要回到我们的标题了，矩阵冗余。
作为这一代ADIZERO系列的最后一块版图，BOSTON13的发布，也就意味着这一代的ADIZERO系列跑鞋完成了全部更新。
BOSTON13因为稳定度的降低，适配跑者配速就要有所提升，就需要跑者具有10km530，或者500内的能力。
然后这一代的TAKUMISEN系列还莫名其妙的进行了稳定化处理，加上品牌定位休闲但是国内宣传为竞训产品的EVOSL，在该配速和该价格区间内，ADIZERO系列同时拥有了三款定位相近的产品。
上限的话，BOSTON13脚感没有EVOSL舒适，构型没有TAKUMISEN10灵活，那么为什么要选择BOSTON13？
作为粉丝，你可能会说，BOSTON13的定位是低于另外两款产品的，但是BOSTON13的稳定度并没有高出很多，品牌定位和实际产品适配下限其实并不重合。
那么他的优势是什么呢？我们当前能够想到的就只有外观。
就像我们今年经常提到的PRO4一样，脚感变软了，碳棍的存在感更高了，对于全马300以内的前掌蹬身跑者来说异物感也就更强了，甚至可能因为长距离的穿着造成肌肉的酸痛。
那么这样设计，跑鞋的下限变低了吗？虽然软了，但是稳定度又差了很多。鞋面轻薄了，但是透气性又丧失了很多。
BOSTON13也是一样，为了避免10代和11代口碑崩塌情况的再次发生，这一代只是进行了小修小补，但是实际却是进行了逆向升级。
相比于12代，BOSTON13确实增加了前掌的横滚过度，但是即使是大宽脚，也很难完全撑起的鞋仓，同样难以发挥设计本身的优势。除非你是大胖脚，脚部体脂含量非常高。
但是这一类型跑者最需要的是什么呢？
依旧还是稳定度。
大底方面，两代产品没啥可说的。相比于同级别的国际产品，不管是耐磨还是抓地都是要更加出色的。
看看隔壁索康尼啡速5的大底表现就知道了。
这一代ADIZERO系列产品的外观设计，我个人是给予极高评价的，辨识度很高，只通勤使用都是值得尝试的，特别是EVOSL和BOSTON13。
但是，如果以严肃跑鞋的角度出发，这一代每一款产品的产品力都在降低。
除了PRO4会对前掌蹬身的大众精英以上选手造成穿着舒适度的降低以外，其他几款产品虽然都没有设计上的问题，但是作为尝试过数款同定位产品的跑者来说，我们找不到他们值得推荐的点。
长期以来，我们对于BOSTON12其实并不感冒，但是这双跑鞋对于特定跑者非常友好。BOSTON13则不然，我们很难把它当作第一推荐鞋款推荐给严肃跑者。
就像我们之前聊过的强风3一样，你想通过泡棉的柔化处理来达到满足更低配速人群的使用需求，但是低配速人群最本质的刚需是什么？你并不知道。
是稳定度，但是这双产品的稳定度又被无情的缺弱了。
如果BOSTON13只卖400-500元，有阿迪品牌的加持，出色的外观设计，还是值得尝试的。但是首发999，即使打折也要6开的价格，同价位优秀的产品实在太多了。
和EVOSL一样，如果你吃他的颜值，希望它能够更多的满足你的通勤使用，且没有严重的内外翻倾向，BOSTON13是非常值得尝试的。
但是，如果你希望他能像12代一样具有稳定的跑动体验，且满足一定完赛跑者的竞速，竞训，综训使用，我们的建议依旧还是继续选择12代。
那么，如果12代停产了怎么办？
咱就是说，你非得买波士顿吗？
