今天我们再来说说东德。
在50年代以前，说日本相机产业毫无名气、产品有碍观瞻绝对不是讽刺。面对这个后来的劲敌，德国相机产业的日子就舒服多了-徕卡、蔡司、施耐德无一不是如雷贯耳的品牌。而即便战后被一分为二，东西德的相机产业也都非常具有影响力。
不过二战的影响也是不可忽视的。战争摧毁了大量的设备、图纸和技术人才，曾经具有竞争力的公司，即便重组也意味着要让很多事情从头开始。
德累斯顿康泰时工厂在1945年2月已经被轰炸成了上图的样子
在40年代后半叶大部分时间里，东德和西德一样，都在尝试通过重建工厂、继续生产和销售战前型号的相机来逐步恢复自己的相机产业。1945年夏，ZeissIkonAG开始拆分，但受到人才、资料、设备短缺的影响，被寄予厚望的Ikonta相机依然难以恢复生产。
上图为1945年秋天东德蔡司向苏联提交的生产计划文件，可以看到其中清晰描述了ContaxII、Ikonta6x9等相机的生产计划
于是，Ikonta后续型号Ercona与MimosaII和Tenax等相机一起被交给了VEBZeissIkon的Mimosa工厂，约250名员工参与了这些相机的生产。当然这也并非一帆风顺。由于镜间快门的原产地位于西德，所以当时高质量快门的供应成为瓶颈，而早期东德相机也不得不以更低端的Novar镜头配合自制快门为主生产相机。这一情况到1952年东德推出Tempor快门后才有所改善。
1950年，在VEBZeissIkonMimosa工厂内生产Ercona相机的工人们
就这样，东德相机产业依靠着Ikonta、Meister-Korelle、Reflekta、Weltaflex等相机逐步恢复元气。但问题也显而易见，虽然这些相机很受欢迎，但也没有比二战前的产品性能更好，面对国际市场的竞争并不是长久之计。毕竟当年做相机的主要目的是要通过出口来赚取外汇的，而高端专业相机才是当时赚取收入的主要方向。
看到这里很多读者应该也有和我一样的疑问：高端的爱克山泰呢？很不幸，它所属的公司Ihagee在二战中也被炸的非常惨，这时还没恢复过来，甚至连布帘快门还要从西德工厂进口。
1948年的Ihagee公司，可以看到轰炸损坏的建筑依然未被完全修复
雪上加霜的是，爱克山泰相机身上还有许多诞生于30年代、早无法适应新时代高效流水线生产的老旧设计。比如相机的主体框架使用压铸铝制作，但还需要依次镀铜、镀铬，而这一切只是为了获得那几条银光闪闪的金属装饰边效果；相机的每个螺丝也要用铜制作，抛光后再镀铬。
爱克山泰相机的中框，可以看到整体镀铬的框架非常漂亮。但相比钢制框架的百佳和铝制框架的康泰时，爱克山泰的成本和制造难度都一路飙升
1949年3月在莱比锡展会上发放的康泰时S宣传册
康泰时S的技术积累过程非常漫长。早在30年代，蔡司就研究了不同形态的单反取景器光学设计并申请了大量专利。这些研究主要集中在取景器棱镜的小型化、缩短光路、提高亮度等方面。
蔡司在1938年注册的单反取景专利
当然，此时并非所有资料都有迹可循。战后分家和战争中遗失资料的影响，让康泰时S不得不重新设计机身和快门。没有旧的条条框框限制自然是好事，设计师没有在徕卡三轴快门和康泰时旁轴金属快门的基础上改进，而是尝试用一个控制组件实现1~1/1000秒的快门速度，并将快门的驱动和调速结构分成了两部分。
康泰时S的快门控制结构，两个凸轮分别用来驱动前后帘
机身方面，除了使用尽可能小的五棱镜，康泰时S还开创性地将快门按钮放置在了机身的正面，理由是这样释放快门不但舒适，而且能让机身向手掌根部施压，从而缓解机震。
康泰时S的快门释放按钮甚至也申请了专利
但这样一个全新的相机，问题也伴随着它从设计走到了量产。最大的问题在于控制快门的结构-为了把它塞进小巧的机身，这个结构被压缩了体积，但也埋下了故障的隐患。就这样，大量有问题的相机被投放到市场，虽然后来这些问题被修正，但有问题的相机也砸了东德的招牌。
用来控制康泰时S的快门释放和制动的棘爪，早期型号（上）容易损坏，后期型号（下）得到了改进
康泰时S的问题在早期的公司内部也被隐瞒了下来，相机继续生产并改进着。但这样一款昂贵的相机出现这种问题，导致德累斯顿的口碑迅速降低。美国市场甚至出现了积累大量库存、需要重新修改商标才能销售的情况。
1949年12月2日，在公司年会上，大家从一个康泰时S卡口造型的大门进入会场，首席设计师WilhelmWinzenburg拿着康泰时S登场。在演讲中他回顾了这台相机的工作，注意右下角桌面上放的相机，这些都是康泰时S的原型机。此时的康泰时员工还不知道这台相机会在不久的将来因为故障收到大量负面评价
其实康泰时S如此着急上市的原因就是希望抢一个时间窗口，在单反领域力压曾经的老对手爱克山泰一头。只不过这次好像和30年代一样，康泰时还是没能成功。
虽然二战中的轰炸损坏了Ihagee的工厂，但许多生产工具、原料和库存机依然保留在工厂。基于这些物资，爱克山泰重新上路。受到物资在战争中遗失的影响，不得不仓促重新开发的6x6系列单反并不成功。但也就在康泰时S上市的第二年，爱克山泰Varex诞生了。它不但精致美丽，而且稳定可靠，整体的压铸铝外壳很好地降低了生产难度，丰富的附件和镜头群都让相机极具竞争力。全新设计的1/1000秒快门、优秀的快门释放和缓冲机构、防静电的压片板也都充满了创新。
传统的压片板使用很薄的阳极氧化铝制作，完全抛光的表面容易粘连胶片，导致过片阻尼增大，并且容易产生静电，导致灰尘附着在胶片上、划伤胶片。爱克山泰VarexIIa的压片板（上图）使用了一种全新设计的结构，在保证胶片压平的同时解决了以上问题
但相信大家也发现上面这些创新的问题了，它们都是围绕机械结构设计进行的，没有电子化的技术。其实在50年代，爱克山泰的成功让不少人忽视了Ihagee的问题-公司只能设计生产纯机械的小型化非专业相机，缺少电子方面的人才和技术，而且Varex的基本结构也很不利于电子化的设计修改。这也是爱克山泰在RTL1000出现之前迅速衰落、无力回天的主要原因之一。
爱克山泰VarexIIa和IIb的机身与机芯工艺已经非常成熟，但关键的快门速度控制技术水平依然停留在30年代
VEBZeissIkon的Pentax单反
Pentax相机的设计图
Praktisix的整体技术承袭自Praktina，尤其是关键的快门释放和缓冲结构，但这款中画幅相机也在有限的技术条件下做了极具实用意义的创新：使用高速快门时相机的快门帘运动是加速的，为了让整个画面获得均匀的曝光，百佳通过改变快门帘卷绕滚筒的“卷绕比”变化实现了逐步增加快门缝隙宽度的目标，这比徕卡使用弹簧控制的方式更加准确和稳定。
百佳专利图中对焦平面快门前后帘缝隙变化的描述。为了让快门呈加速运动的相机曝光均匀，在快门释放过程中前后帘的缝隙必须逐渐增加
百佳还在Praktisix上使用了50年代非常先进的机身框架制造技术：机身框架使用一体压铸，机芯单独组装成模块后放入机身，镜头卡口不锈钢片通过螺纹拧在机身上，然后通过车床切削胶片导轨来实现精确的74mm法兰距长度。这个设计不但生产简单，而且实现的精度很高，有效保证了相机的成像水平。
可以看到用机身框架上用于安装卡口不锈钢片的螺纹和经过机床加工的胶片导轨
在继承了Praktisix的诸多优秀设计，并多次修改了过片结构后，新相机以更为人熟知的PentaconSix名称出现在了人们的视野中。当然，我觉得这款著名的中画幅单反值得单独用一期的篇幅来介绍，所以更多细节我们就不在这里赘述了。
东德相机公司非常喜欢用巨大的相机模型打广告，非常有意思
然而上面这两款6x6相机的成功其实存在一定的运气因素。CertoSix成功的背后其实是骨感的现实：公司资源有限，不得不通过在中画幅领域引入最新35mm相机操作特性（过片扳手和对焦手柄）来差异化竞争，机内简单的结构考虑的是能在战后简陋的工厂里生产，那颗天塞镜头更多考虑的也是有的供货。Praktisix诞生的初衷其实也是因陋就简，在无法生产不漏光的可靠后背时（Exakta6x6原本也是为可更换后背设计的，但最后并没有这样做，因为后背的安装滑块和防漏光结构难以制造），选择做T型单反与MeisterKorelle竞争，而且整体结构也存在爱克山泰那种被机械结构拖累、难以做电子化升级的问题。后来诞生的PentaconSuper、ExaktaRTL1000等相机（再挖个坑，这两台相机我也非常喜欢，以后也会写的），虽然拥有了成熟的技术和先进的功能，但这时被日本相机引领的国际市场已经走向了小型化、自动化-这一桌好菜来的太晚了。
简单问题复杂化、抓不住重点、研发效率低这些东西德相机产业的通病，只能说不是一家人不进一家门。当然，如果真的全是失败品，就算东德没有执行市场经济模式，那相机产业也是难以为继的。在不断的挫折中，东德相机产业逐渐找到了感觉-应该坚持保留经典的欧陆美学设计思想，在简单实用的基础上通过系统工程充分放大自己的优势来做出好相机，而这也为后续更多经典相机的诞生提供了基础。
下一篇我们来讲讲东德那些成功的型号。
